据外媒报道，特斯拉自动驾驶出租车（Robotaxi）在奥斯汀测试时已发生 4 起事故！
特斯拉在 7 月 1 日于得克萨斯州奥斯汀推出了期待已久的自动驾驶出租车（Robotaxi）服务。这被很多人视为埃隆·马斯克的一大胜利，也是特斯拉自动驾驶出租车在美国大规模推广的第一步。但最新消息显示，这些搭载全自动驾驶（FSD）系统的 Model Y 车型，在奥斯汀街头已卷入多起事故。
《福布斯》挖掘的最新数据显示，特斯拉自动驾驶出租车至少发生了 4 起事故，其中 3 起被标注为 “7 月 1 日发生”—— 不过后续证实，这些事故实际分散在 7 月的不同时间点。特斯拉以 “保护商业机密” 为由，对事故报告中的大量关键信息进行了删减，但仍披露了部分基础细节：
凌晨追尾事故：发生在 7 月某日凌晨 3 点 45 分，涉事 Model Y 在直行状态下停车时，被一辆 SUV 的右前部撞上了车辆右后部，警方已到场处置。 低速撞静物事故：某日中午 12 点 20 分，Model Y 以 8 英里 / 小时（约 12.9 公里 / 小时）的速度行驶时，右前部撞上固定物体，造成轻微受伤（未送医），车辆被拖走，警方已介入。 右转剐蹭事故：下午 3 点 15 分，Model Y 以 2 英里 / 小时（约 3.2 公里 / 小时）的速度右转时，右后部与一辆 SUV 的右前部发生接触，未报警。 未上报的停车场事故：另有一起事故未被列入官方报告，视频显示一辆自动驾驶出租车在停车场内，轮胎撞上了一辆停放车辆的前部。推测未上报原因可能是事故发生在私人场地，或仅造成轮胎痕迹等轻微损伤。截至 7 月底，马斯克透露奥斯汀的自动驾驶出租车累计测试里程约 7000 英里（约 1.13 万公里）。而反观竞争对手 Waymo，其自动驾驶车辆问世以来已行驶超过 9600 万英里（约 1.54 亿公里），二者里程数差距悬殊。
安全数据同样凸显了这种差距。据 ArsTechnica 报道，Waymo 在最初的 5000 万英里测试中，仅记录了 60 起导致安全气囊弹出或人员受伤的严重事故。尽管特斯拉的测试尚处于初期阶段，但短短 7000 英里内就发生 4 起事故的频率。
对于自动驾驶技术而言，海量真实路况数据是优化安全性能的核心基础。特斯拉此次在奥斯汀的 “开局”，或许正印证了自动驾驶商业化落地远非 “技术突破” 就能一蹴而就 —— 从数据积累到场景适配，每一步都藏着需要打磨的细节。
原文出自：carscoops / Brad Anderson 《Tesla Robotaxis Are Already Crashing In Austin》
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